南方周末"“汽车服务的需求马上要爆发了。”""跟随着全球最大、增长最快的市场,中国汽车网站们不仅不愁吃穿,而且颇受资本青睐。但是,他们中最先登陆华尔街的先行者,却跌破了发行价。"背靠着黄金满地的中国汽车业,易车公司冲进了华尔街。易车是目前中国最大的汽车互联网公司,提供新车、二手车的价格、促销等信息。北京时间,易车在纽交所挂牌上市,融资1.27亿美元,成为第一家在美国上市的中国汽车行业相关公司。上市前两天,CNBC《疯狂的金钱》(CrazyMoney)的主持人吉姆·克莱默(JimCramer)在节目中建议买入,理由是:得益于中国城市化推进和中产阶级的增加,中国汽车销量正在以24%的速率增长,炙手可热。但就在十年之前,易车还只能用惨淡经营来形容——董事长李斌向南方周末记者描述说,2001年最后一天,公司召开董事会,投资方不再让他们花钱了。李斌让投资方把剩下的钱拿走,已经投入的部分,算是李的欠债,他就此背起了整个公司。那时候,中国轿车年销量是80万辆,其中大部分都是公车,私人买车的寥寥无几。而十年之后,这个数字已经翻了18倍多,中国已经成为全球汽车销售的老大,其中一大半都是私车。许多像李斌这样的人,正在努力挤上这趟顺风车。有趣的是,在他位于北京城西边新世纪饭店的办公室里,摆满了各式各样的车模,不过他至今还没有买一辆汽车。靠经销商吃饭"尽管现在易车网收入中最大的一块依然来自汽车生产商投放的广告,但这些经销商会员交纳的会费收入,被易车总裁邵京宁视为最核心的价值。"经销商,一直都是易车的福星。2000年,看到互联网大热,想着汽车今后会越来越重要,李斌找到河北汽贸总公司投资,创办易车网,效仿美国汽车用户协会(AAA),吸引汽车相关服务企业加盟,并向汽车用户出售会员卡,会员享受加盟企业的VIP服务,而会费则是企业的主要收入。这时候,李斌已是个创业老将。这个北京大学1991级社会学系学生,在校时同时辅修了法律和计算机。他说自己是当时文科生里面,唯一考过了国家计算机系统分析员的,并在1995年考了微软认证系统工程师(MCSE)证书。他曾是中国最早一批服务器供应商之一——1996年大学毕业前,他曾和同学在美国租服务器,在中国卖服务器空间。后来,他又参与创办了科文书业(当当网的前身之一),直到1998年底离开。但是易车网并没有赶上好时光。几个月后,互联网泡沫破裂,李斌自己背起整个公司。没钱,公司转到亦庄的一个小居民楼里办公,加上李斌一共剩下8个人,2002年甚至有半年没发工资。李斌每天从方庄坐一个半小时的公交车上班,而大学时代后期起他从来都是出门就打车。救了易车的是一套经销商软件。2002年,李斌带着几个同事码代码,给华晨汽车编了一套汽车经销商DMS软件,这套软件让他们挺过了最困难时期。在易车这段艰难求生存阶段,另外一些汽车网站发动了引擎。2001年张小川创立中国汽车网,也试图模仿AAA,提供买车建议和出行咨询等服务赚钱。2002年7月成立的太平洋汽车网,做起了汽车资讯、测评、报价库。次月,张京秋搭建了一个汽车BBS,供用户交流,随后推出多个车型的俱乐部,并逐渐向汽车媒体转变……看到这些网站的兴起,李斌按捺不住,,易车股价跌破发行价后,至今未能涨回来。 亦庄当当网
南方周末"“汽车服务的需求马上要爆发了。”""跟随着全球最大、增长最快的市场,中国汽车网站们不仅不愁吃穿,而且颇受资本青睐。但是,他们中最先登陆华尔街的先行者,却跌破了发行价。"背靠着黄金满地的中国汽车业,易车公司冲进了华尔街。易车是目前中国最大的汽车互联网公司,提供新车、二手车的价格、促销等信息。北京时间,易车在纽交所挂牌上市,融资1.27亿美元,成为第一家在美国上市的中国汽车行业相关公司。上市前两天,CNBC《疯狂的金钱》(CrazyMoney)的主持人吉姆·克莱默(JimCramer)在节目中建议买入,理由是:得益于中国城市化推进和中产阶级的增加,中国汽车销量正在以24%的速率增长,炙手可热。但就在十年之前,易车还只能用惨淡经营来形容——董事长李斌向南方周末记者描述说,2001年最后一天,公司召开董事会,投资方不再让他们花钱了。李斌让投资方把剩下的钱拿走,已经投入的部分,算是李的欠债,他就此背起了整个公司。那时候,中国轿车年销量是80万辆,其中大部分都是公车,私人买车的寥寥无几。而十年之后,这个数字已经翻了18倍多,中国已经成为全球汽车销售的老大,其中一大半都是私车。许多像李斌这样的人,正在努力挤上这趟顺风车。有趣的是,在他位于北京城西边新世纪饭店的办公室里,摆满了各式各样的车模,不过他至今还没有买一辆汽车。靠经销商吃饭"尽管现在易车网收入中最大的一块依然来自汽车生产商投放的广告,但这些经销商会员交纳的会费收入,被易车总裁邵京宁视为最核心的价值。"经销商,一直都是易车的福星。2000年,看到互联网大热,想着汽车今后会越来越重要,李斌找到河北汽贸总公司投资,创办易车网,效仿美国汽车用户协会(AAA),吸引汽车相关服务企业加盟,并向汽车用户出售会员卡,会员享受加盟企业的VIP服务,而会费则是企业的主要收入。这时候,李斌已是个创业老将。这个北京大学1991级社会学系学生,在校时同时辅修了法律和计算机。他说自己是当时文科生里面,唯一考过了国家计算机系统分析员的,并在1995年考了微软认证系统工程师(MCSE)证书。他曾是中国最早一批服务器供应商之一——1996年大学毕业前,他曾和同学在美国租服务器,在中国卖服务器空间。后来,他又参与创办了科文书业(当当网的前身之一),直到1998年底离开。但是易车网并没有赶上好时光。几个月后,互联网泡沫破裂,李斌自己背起整个公司。没钱,公司转到亦庄的一个小居民楼里办公,加上李斌一共剩下8个人,2002年甚至有半年没发工资。李斌每天从方庄坐一个半小时的公交车上班,而大学时代后期起他从来都是出门就打车。救了易车的是一套经销商软件。2002年,李斌带着几个同事码代码,给华晨汽车编了一套汽车经销商DMS软件,这套软件让他们挺过了最困难时期。在易车这段艰难求生存阶段,另外一些汽车网站发动了引擎。2001年张小川创立中国汽车网,也试图模仿AAA,提供买车建议和出行咨询等服务赚钱。2002年7月成立的太平洋汽车网,做起了汽车资讯、测评、报价库。次月,张京秋搭建了一个汽车BBS,供用户交流,随后推出多个车型的俱乐部,并逐渐向汽车媒体转变……看到这些网站的兴起,李斌按捺不住,,易车股价跌破发行价后,至今未能涨回来。
文章标题：易车公司搭上中国汽车业的顺风车亦庄当当网
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